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大众新CEO会见上汽董事长 保时捷国产话题再上桌面

2019-01-11 09:50:08 快科技 

澳门ag88,  作为对中国国防的补充,《白皮书》详细的阐述了关于军备、网络战、信息战和非对称作战的理论。

  从今后,有钱有爹而且对自己充满信心的王少爷成了宿舍的王八少爷。这个结果让他很长一段时间有了心理阴影,一个宿舍总共八个人,他排第八,这种荷尔蒙旺盛的年纪的惨痛经历成为他大学时期痛不欲生的心结。未来10年最赚钱行业  没有键盘的非智能手机对于我们年轻用户来说,吸引力并不大,毕竟可玩性和外观造型都不能让人满意,最重要的一点是不能单手短信,而且速度和传统的键盘输入也有不小的差距。但是,这样的手机对于中年以上人群吸引力就要大很多。在这个年龄阶段,有很大一部分朋友对短信的收发并不太感冒,而手指的输入功力也不是很强,因此文字输入会相当吃力。对PPC等手写机型的复杂操作,使用起来更是力不从心,所以才有了这么多的非智能手写机型的诞生。

  据国内媒体报道,日前大众汽车集团全球管理董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在北京围绕合资企业上汽大众与上汽集团(600104,股吧)董事长陈虹进行了会见交谈。

  据报道双方针对即将启动的上汽奥迪项目进行了探讨,同时交谈期间还就大众集团超豪华品牌保时捷的国产问题,也进行了意见交流。

  其实国内对于“保时捷国产”一事的传言由来已久,最近一次在2018年3月德国斯图加特保时捷财报年会上,保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)就首次从集团层面做出了表态。

  “保时捷总产量并不算大,细分到各个车系上就会更少,因此在华投产并不符合成本效益,这也是我们决定暂时不在中国生产的主要原因。”同时他还曾表示“如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆,我们也会有所打算。”

  显然当时“中国生产”一事并没有被一棒子打死,而“暂时不会”也给车迷留下了巨大的想象空间。

  作为大众集团利润最大的单品牌业务部门,保时捷曾在2017年以2%的销量占比为大众集团提供了高达30%的实际运营利润,这样一棵摇钱树何时能栽到大中国这片沃土上,会不会只是时间问题?

(责任编辑:季丽亚 HN003)
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