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年末老板座驾升级 推荐六款中大级车型

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2014年01月24日11:26 来源:新华网 

澳门ag88,根据中国科协发布的第九次中国公民科学素质调查结果显示,从2010年到2015年,我国公民具备基本科学素质的人数比例从3.27%提高到6.20%,农村居民则从1.83%仅仅提高到2.43%。我国现有6.2亿农村人口,在务农劳动力中,小学以下文化程度超过55%,初中文化不足40%,参加过系统的职业技能培训的不足10%,加快提升农民科学素质势在必行。

  赛后,当主持人采访主动袭击的“韩国队”成员时,对方称:“目的不是赢,而是要打他。”并说他们看起来很弱。韩国主持人表示可是你刚才比赛输了。而中国队员则表示自己要压着火,并回答说:“还行,就是对方没有礼貌。”主持人随后接着说:“那你教他怎么有礼貌。”中国队员称:“礼貌是全世界性的,不是要人教的,是自己悟的。”怎么赚钱快 现实点的本次共有35款车型参与评选,其中9款为日本国产车,26款为日本进口车。被提名“十佳车型”的10款汽车得票如下:

  春节临近,如今回家过节和外出聚会都越来越离不开车子,而拥有一辆中大型车,无论从面子和空间的来说,都十分符合大家的需求。下文编者就为推荐六款综合实力突出的车型供大家选择,无论是喜欢驾驶体验的、亦或是习惯后排享受的不同用车习惯,这六款车型都足以胜任。

  

奔驰E
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售价排量变速箱
43.80-79.80万1.8T/3.0L/3.0T7速手自一体

  新款奔驰E级在外观上算是重新更改老款车型的设计风格,从车头到车身再到车尾,新E级的造型更加符合当下的审美观念,而优雅型(ELEGANCE)和时尚型(AVANTGARDE)的推出,合理的区分出商务“范儿”和运动“范儿”。 新款奔驰E级的前脸的变化主要集中在大灯上,新的造型颠覆了老款四眼大灯的设计风格。新款大灯采用了一体式造型,“凤眼”的整体设计感觉让前脸变的更加妩媚,大灯内部通过LED日间行车灯勾勒出了几分“杀气”。
奔驰E
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  澳门ag88新车的车身侧面的线条依然延续了老款车型简约犀利的风格,新的腰线设计使整车看起来更加修长,运动感十足。新奔驰E级的尾部相对变化不大,简洁而平实。但其主要的变化来自尾灯,新车的尾灯采用了新的样式,内部的LED灯光形状与老款略有不同,其设计风格更接近新奔驰B级。

  
奔驰E

  内饰并没有改变E级加长轿车偏向商务与沉稳的配色基调,也没有因为性能的加强而加入类似碳纤维或红色系的内饰配件,与E级的其他车款保持一致。配色方面,则可以选择黑色、白色、灰色三大色系,并有多种深浅不同的实木配饰可供选择。

  
奔驰E

  新款奔驰E200车型将匹配2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率135Kw ,最大扭矩300Nm。而新款E250车型也将搭载这款2.0L涡轮增压发动机,不过最大输出功率为155Kw,最大扭矩为350Nm。新款E300车型将配备3.5L V6发动机,最大输出功率185Kw,最大扭矩340Nm。而高功率版的E350最大功率为225Kw,最大扭矩370Nm。新款E400搭载3.0T发动机,最大功率245Kw力,最大扭矩480Nm。E500搭载4.7T发动机,最大功率300Kw,最大扭矩600Nm。

  点评:新款奔驰E在外观不再像以前那样保守,在保持原有的动力以及豪华内饰的基础上,运动化的外观能够得到更广泛消费者的喜爱。此外奔驰如果能够考虑让售后的价格更为透明,让消费者知道钱用到哪里,相信会有更多消费青睐。

  经典的双肾型中网尺寸被放大,下方黑色的进气口采用了类似于现款3系敞篷版车型的细长镀铬条装饰,起到加宽车体视觉感官的作用。宝马的天使眼自从把黄色光源改为冷色之后就变得更加犀利和高贵。

  
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  新5系的尾部档次感比上代车型更加出色,大灯的造型由动感范儿转向气质范儿,更加圆润的边角处理让尾灯气质更柔和、儒雅,由腰线延展而来的折线与后杠中的线条丰富着尾部的层次感,却不像上代车型处理的那么尖锐,就连本应该具备些杀气的左右双出排气管都显得收敛了很多。

  
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  新5系Li中控台与空调面板的布局与老款车型相差不大,不同之处仅在于新款530Li豪华型、535Li豪华型增加了四温区空调功能。而位于中控顶端的大屏幕不但看着很显档次,而且分辨率也极高,通过宝马i-Drive系统,这块屏幕可以为驾乘者提供导航、倒车影像、音响控制及行车电脑等功能的显示。

  
奔驰E

  动力方面,新5系2.0T四缸发动机有两种不同输出功率,520Li搭载的为低功率版,最大输出功率150千瓦,百公里加速8.6秒;525Li搭载的为高功率版本,最大输出功率180千瓦,百公里加速7.6秒。以及3.0L(258马力)、3.0T(306马力)发动机,传动方面则依旧匹配8挡自动变速箱。

  点评:2013款5系Li依旧面对老对手奥迪A6L与奔驰E级加长版的竞争。外观尺寸方面,2013款5系Li除了在宽度上不及奥迪A6L之外,其他参数上均略有优势。这也是宝马5系热销的原因。

  A6L外观一改之前的中庸,前脸更具冲击力,不规则的六边形大灯在视觉上显得锋利,从外观上可以看到更多凌厉的线条,沉稳之中透露出运动感。家族式的中网依然得到保留,高亮横镀铬的大嘴设计,诠释着奥迪的尊贵。

  
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  现款A6L尾部比旧款更加扁平,浮雕式外凸的尾灯使用了大量的LED元素;从环绕车尾形成的鸭尾翼设计和后保险放心保)杠的造型,都采用了奥迪最新的家族式特征,与前脸的呼应体现出奥迪A6L的动感元素。

  
奔驰E

  中控的设计简约,大量的软质材料和细致处理的桃木装饰很显档次。A6L位于档把位置的最新奥迪MMI系统由触摸板、按键及旋钮组成,高识别率多媒体触摸界面系统提供中文手写输入、划指遥控输入和语音输入方式合中控台上的高清屏幕显示,为驾驶者提供便捷的操作,功能也更为强大。

  
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  奥迪A6L除了延续有2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外,还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机,该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发,用以替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。最大功率140kW(较老款增加10kW),最大扭矩250Nm(较老款增加20Nm),配合8速Multitronic无极/手动一体式变速器,官方给出的综合油耗仅为7.5L/100公里。

  点评:国内最好卖的中大型车,奥迪相比宝马与奔驰,除了较早进入中国市场,一度成为中高端公务车的代表外,相比另外两个品牌要低调许多,这是很多消费者选择奥迪A6L的原因。

  外观方面,全新雷克萨斯ES采用了新的家族式纺锤式前脸设计,前灯组除引入条形LED日间行车灯之外,还采用更为规整耐看的线条设计,让新车显的更加年轻。车身尺寸方面,长/宽/高分别为4900/1820/1450mm,轴距达到2820mm。

  
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  车身侧面的线条经过重新的设计之后显得更加圆滑,而这个圆滑并不是指车头车尾的造型所带来的圆滑,而是说整车看上去更加完整、流畅,车身腰线也仅仅是非常轻描淡写的划过车门,直至车尾后叶子板上方才凸显出来。 新款ES250的尾部设计仍然保持了现款车型的大体风格,但通过对灯组造型、镀铬饰条以及保险杠样式的细微调整,视觉效果更显饱满,融入了更多动感元素。尾灯内三组LED灯组同样营造出L字形的感觉,与前大灯遥相呼应。

  
奔驰E

  内饰方面,全新雷克萨斯ES中控台采用T型布局取代老款倒U设计,同时层次分明的控制台看上去更加动感。新车采用了真皮座椅,辅以木质内饰和金属的出风口,营造一种商务的质感。

  
奔驰E

  动力方面,全新雷克萨斯ES250搭载2.5升L4发动机,采用双智能正时可变气门控制系统(VVT-i),最大输出功率达到184马力(135Kw),峰值扭矩达到235Nm。而ES 350搭载的是3.5升V6汽油发动机,同样配备VVT-i系统,最大输出功率达到277马力(204Kw),峰值扭矩达到346Nm,与这两款发动机匹配的是一款6速手自一体智能电子控制自动变速系统。

  点评:日系豪华车在国内的销售一直不太好,雷克萨斯在推广这么多年算是日系三大豪华品牌中最好的,但也仅仅是南方销售得比较好。原因不在车的质量问题,而是国人选车面子问题,雷克萨斯还需继续在品牌推广方面更下功夫。

  英菲尼迪M25L的前脸,延续了英菲尼迪特有的家族式风格,与原来的M系相比并没有作出明显的变化,大多数由圆滑的线条组成,引擎盖两侧向上突起的设计带出力量感,属于柔中带刚的类型。

  
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  侧身设计则采用汲取了Essence概念车以海浪等大自然力量为灵感的理念设计,后门车窗收尾圆润,带有跨界车的味道,车身线条显得更加动感流畅。 英菲尼迪M25L的尾部造型同样圆润,更加突出流线感。倒车影像加上双排气管设计,安全的同时也具有视觉冲击力。

  
奔驰E

  在内饰设计上,英菲尼迪M长轴版车型也维持了标准版车型的风格,豪华气息和上乘的做工依然保留。配置方面,英菲尼迪M长轴版标配智能钥匙/一键启动、后窗电动遮阳帘、后侧窗手动遮阳帘、节能踏板等。除了M25L舒适版以外,其余车型都将配备森林空调系统(Forest AC空调系统)。

  
奔驰E

  英菲尼迪M25L搭载型号为VQ25HR的2.5升V6自吸汽油发动机,其最大功率可达173kW(235马力)/6400rpm,峰值扭矩为253N·m/4800rpm。M35hL的混合动力系统由一台VQ35HR 3.5升V6汽油发动机和一台最大功率为50kW(68马力)的电动机组成,综合功率为268kW(365马力)。其中3.5升V6汽油发动机最大功率为240kW(326马力)/6800rpm,最大扭矩为350N·m。传动系统,与两台发动机匹配的均为7速手自一体变速器。

  点评:英菲尼迪M车型配置以及质量并没有比前面推荐的几台要差,对于喜好后排宽敞的国内用户而言,加长轴距的英菲尼迪M将更具竞争力。与雷克萨斯相同,他们需要解决的都是市场认知度有待提高。

  XTS延续了凯迪拉克家族的钻石切割风格,前脸锐利的线条带来十分刚毅和张扬的视觉感受,同时为了向经典车型致敬,前格栅采用了特别设计,在镀铬格栅之中镶嵌高亮质感的全黑网格突显细腻。

  
奔驰E
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  XTS与竞争车型的尺寸相比,5131mm的车长体现出美国人对“大”的追求与国内的消费观念是一致的,同时也十分符合XTS稳重霸气的外观特点。XTS在外形尺寸的长度和高度数据领先,不过仅为2873mm的轴距与动辄超过3米的对则相形见拙。,在XTS的尾部同样可以看到直立式尾鳍造型的尾灯。整个尾部都为V型设计,牌照上方的镀铬饰条刻有Cadillac字样,V型高位刹车灯和双镀铬排气管为XTS的尾部视觉效果加分不少。

  
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  内饰采用典型的凯迪拉克华风格映入眼帘,银色饰板、桃木材质、钢琴烤漆,以及中控采用Cut&Sew高档皮革包裹与法式双缝线。这些都是凯迪拉克为了提升车内的整体豪华感以及致力于为驾驶者以及乘客提供舒适的内饰氛围所做的。

  
奔驰E

  XTS搭载2.0T涡轮增压发动机或3.6L直喷式V6发动机,大部分车型采用2.0T的发动机,这台发动机刚刚获得了《Ward"sAuto》发布的2013年“全球十佳发动机”荣誉,改款发动机采用锻造曲轴等强化材质,拥有可变排量机油泵,电子泄压阀等技术。而XTS搭载的3.6L自然吸气发动机采用缸内直喷技术,参数上有别于目前在CTS和SRX所使用的那台3.6LV6机器。两款发动机均达到国IV的环保排放标准。

  点评:凯迪拉克XTS上市一年来,销量并没有达到凯迪拉克预期。新车型整体配置都不错,CUE系统和数字化的配置让XTS充满科技感,2.0T发动机使其入门价格也比较低,这个能够吸引不少消费者。

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